1942 г.
- Во время Великой Отечественной войны в г. Казани основывается завод N 448. Это первое наименование будущего завода "Техприбор", который получил статус Союзного завода и все военные годы обеспечивал самолеты топливомерами, масломерами и электробомбосбрасывателями.
1945 г.
- Завод переводится из Казани в Ленинград, на территорию бывшего Корпусного аэродрома, в мастерских которого работал до 1918г. известный авиаконструктор И.И. Сикорский.
1946 г.
- На базе завода организуется опытно-конструкторское бюро: ОКБ-448. Предприятие определяется ведущим в отрасли по проблемам измерения запаса и расхода топлива, ГСМ и гидрожидкостей для всех летательных аппаратов, выпускаемых в стране.
1950 гг.
- Разрабатываются качественно новые конструктивные решения в области топливометрии в связи с развитием реактивной авиации. Кроме того создается тахометрическая аппаратура, аппаратура для измерения электрических величин, манипуляторы для атомной промышленности.
1960 г.
- Рычажно-поплавковые датчики заменяются электроемкостными датчиками уровня топлива. Начинают создаваться бортовые системы и комплексы индикации массы топлива, управления распределением топлива и центровки самолета по топливу, системы измерения расхода топлива для военной и гражданской авиации, системы измерения топлива и системы управления топливом для малой авиации. Большая часть этой аппаратуры до сих пор находится в строю. Устаревшие модели подвергаются глубокой модернизации.
1960, 70 гг.
- Вторым определяющим направлением деятельности предприятия становится космическая тематика. Кабины космических кораблей "Восход" и "Восток", станций "Союз" и "Салют" оснащаются приборами разработки и изготовления "Техприбора". Среди них - "Глобус", навигационный прибор космонавта. Создаются системы управления параметрами жидкометаллических теплоносителей для космических энергостанций и атомной промышленности. В этот период наш завод посещали космонавты: Г. Титов, А. Елисеев, В. Шаталов, Г. Береговой, А. Леонов.
1970 гг.
- Предприятие разрабатывает и выпускает приборы для радионавигационных систем "слепой" посадки и авиационные прицелы бомбометания.
1980 гг.
- "Техприбор" начинает заниматься разработкой и производством бортовых систем контроля для газотурбинных авиадвигателей. Работы по их модернизации проводятся постоянно, вплоть до последнего времени. Принята концепция функционально - модульного построения электронных блоков, что существенно ускорило их разработку и повысило ремонтопригодность. Осуществляется постепенный переход от аналоговых методов измерения и управления к цифровым.
1990 г.
- Предприятие подключается к морской тематике: разрабатывается и производится система автоматизации судовых дизелей для гражданских судов и ВМФ.
2000 г.
- Осваивается производство бортовых регистраторов полетной информации для вертолетов. Начинается разработка, модернизация и выпуск бортовой аппаратуры виброконтроля авиационных двигателей.
2001 г.
- Начинают разрабатываться системы сбора и обработки информации для маневренных самолетов.
2002 г.
- Начата разработка топливоизмерительных систем с электроемкостными детекторными датчиками уровня топлива.
2003 г.
- Создаются первые моноблочные топливоизмерительные системы. Разрабатывается система дистанционного управления судовыми дизелями.
2004 г.
- Начата разработка топливоизмерительных систем для самолетов 5-го поколения. Разрабатываются топливомеры для маневровых тепловозов.
2005 г.
- Серийно выпускаются топливоизмерительные системы для тепловозов. Разработан и проходит испытания аварийный регистратор.
2006 г.
- Освоен серийный выпуск моноблочных комплексов контроля топлива для маневренных самолетов 5-го поколения. Разработан широкий спектр аппаратуры сбора, обработки и хранения полетной информации. Разрабатываются датчики пожара и перегрева для авиадвигателей.
2007 г.
- Разрабатывается ультразвуковой датчик уровня топлива, как для самолетов, так и для тепловозов.
- Разрабатывается моноблочный комплекс управления топливом и центровкой КТЦ4 для самолетов семейств
Ту-204, Ту-214.
|
