MAIN PAGE Система управления и измерения топлива самолёта Ту-334
Система управления и измерения топлива самолёта Ту-334

Карта сайта    

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ТОПЛИВА САМОЛЕТА ТУ-334
Система управления и измерения топлива самолёта Ту-334Система управления и измерения топлива самолёта Ту-334

    НАЗНАЧЕНИЕ
  • Индикация массы топлива в каждом баке
  • Вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам
  • Формирование сигнала недопустимой разности значений суммарной массы по топливомеру и по интегральному расходу
  • Измерение температуры топлива в каждом баке
  • Формирование сигналов о резервном остатке по каждому борту топлива
  • Формирование сигнала о наличии свободной воды в баках
  • Формирование сигналов автоматического или ручного управления заправкой топлива и сливом топлива на земле
  • Формирование сигналов о состоянии агрегатов топливной системы
  • Запись в энергонезависимую память расчетных данных, сигналов отказов и событий
  • Выдача в бортовые системы информации по ARINC-429
    ДОСТОИНСТВА
  • Программная адаптация системы к характеристикам баков самолета
  • Использование линейных детекторных электроемкостных датчиков уровня топлива
  • Использование терморезисторных датчиков-сигнализаторов уровня топлива
  • Коррекция эволютивной погрешности
  • Дублирование измерительных, вычислительных и приемопередающих устройств
  • Заправка по выставленному значению суммарной массы топлива на пульте заправки
  • Сигнализация резервных остатков по независимым каналам измерения и автоматики
  • Использование энергонезависимой памяти
  • Применение унифицированных функционально-конструктивных модулей
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Основная погрешность индикации массы топлива, %..................................................................................................± 1,0
    Основная погрешность сигнализации уровня топлива, мм............................................................................................± 2
    Основная погрешность индикации температуры топлива, °С..................................................................................... ± 2
    Масса блока, кг.................................................................................................................................5,0
    Масса пульта, кг................................................................................................................................3,0
    Погонная масса датчиков уровня топлива, г/м.....................................................................................................330
    Масса датчика-сигнализатора уровня топлива, кг............................................................................................0,05
    Наработка на отказ, не менее, ч .............................................................................................................20.000

    СОСТАВ СИСТЕМЫ

    Блок электронных преобразователей БЭП55-1.......................................................................................................1
    Пульт контроля и управления заправкой ПКУЗ17-1..................................................................................................1
    Датчики уровня топлива ДТ50, ДК15 и ДТК20 (с датчиком температуры).......................................................................32
    Датчики-сигнализаторы уровня топлива ДСТ2-1.....................................................................................................5
    Датчики- сигнализаторы воды ДСВ7-1...............................................................................................................4

    УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
  • Воздействующие факторы по требованиям: НЛГС-3, DO-160D


    ОАО "Техприбор"
    Санкт-Петербург
    т.(812) 369-97-91
    т./ф.(812) 369-88-89
    e-mail: kb@techpribor.spb.ru